近日，一段越野车坠江的视频在网上传播开来，视频上的时间显示为2018年8月7日16点19分。根据8月14日成都商报的报道，这是四川的四个女孩子自驾游时发生的车祸，“当地警方称，8月9日，警方在事发地坠江150米处就找到了失事的车，当时车内有两个女孩，但已经没有生命体征，剩下的两名女孩还在搜救之中。”……根据遇难者家属的介绍，“事发的路段在施工，而且是一个急弯，那个地方叫骆驼山，就是弯度很大。”

网上的这个视频来自对面车道的一辆车的行车记录仪，从视频中可以看到，这段路像是在施工，路外侧还拦着绳子，挂着小旗子，对面开过来的出事车辆，像没有发现这是个弯道一样，沿着弯道圆弧的切线方向偏离了应有的车道，直直地冲了出去，尽管在铺装路面要消失的一刹那，车子有一个轻微的转方向的企图，但已经来不及了。

从人因角度分析，驾车人往往会过高估计自身的能力而过低估计弯道的弧度，甚至不认为有弯道。视频里这个事故，应该是进入弯道之前的车速与弯道不匹配，也就是说，驾驶者对路况出现了错误的判断，导致了一个错误的操作决策，但不幸的是，这次错误是致命的，因为下面是个10米多高的悬崖和湍急的江水。

根据目前已知的信息，我们无法判断驾驶人是不是存在分心或操作失误，比如误踏油门加速等。视频里能看到前面有一辆车，说明驾驶人至少在进入弯道路段之前是跟车行进的，而这种情况下，人们会比较容易选择前车作为主要的行进轨迹参照物，从而放松警惕，但这只是推测，还没有找到证据。因此，目前能确定的只有一点，就是驾驶人对道路情况的预估出现了错误，在出事之前是措手不及的，而这一点应该是我们重点关注的事故分析点。

通常情况下，这种道路条件需要考虑识别视距（10.5到14.5秒）的极值，应该让驾驶人提前14秒左右时，就明确知道前方有弯道而需要减速，以便能让驾驶人有足够的时间做出反应并完成操作。